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autoescuela
C/ Concejal Fco. Jose Jimenez Martín ,168 / Esquina con c/ Berlanas ,19
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CONDUCCIÓN EFICIENTE
Fuente: Protocolo de calidad de los exámenes de la DGT
Los principios básicos de conducción eficiente para el equipo de exámenes (examinadores) de forma somera son estos:
- Para iniciar o reanudar la marcha, utilizar la relación de marchas más adecuada en función del vehículo (turismo, camión, autobús....) características de la vía ( como desnivel de la calzada ), etc...
- Acelerar de forma ágil y progresiva inmediatamente después de realizar el cambio de marchas, pero sin llegar a pisar a fondo el pedal del acelerador (50 y 70% recorrido)
- Los cambios de marcha en turismos con motor de gasolina , como norma general, se realizaran entre 1.500 y 2.500 rpm,,y con motor diesel entre 1.300 y 2.00 rpm.
- Una eficiente utilización de la caja de cambios son los llamados " saltos de marcha", que consisten en pasar de 2ª a 4ª, de 3ª a 5ª , de 3ª a 6ª, etc... del mismo modo que para la reducción de velocidad de 6ª a 3ª, de 5ª a 3ª, etc....
- Deberá circular el mayor tiempo posible en marchas largas y a bajas revoluciones.
- Mantener una velocidad de circulación lo más uniforme posible, para evitar frenar y acelerar innecesariamente.
- Una buena anticipación y una distancia de seguridad adecuada harán que la conducción sea mucho más eficiente. Nos permitirá advertir con suficiente antelación los imprevistos que puedan surgir en la carretera.
- En las deceleraciones levantar el pie del acelerador y dejar rodar el vehículo por inercia con la marcha engranada sin que baje de 1.000 rpm .Por lo tanto , en las detenciones " siempre que sea posible" , se inmovilizará el vehículo sin reducir previamente de marcha.
- En las detenciones que se prevean superiores a 60 segundos , es conveniente apagar el motor.
Se recuerda que en las incorporaciones con carriles de aceleración , adelantamientos en vías de doble sentido de circulación y otras situaciones en las que exista conflicto entre la conducción segura y la eficiente, deberá prevalecer la seguridad sobre la conducción eficiente.
Dada la complejidad de esta materia y en relación a las técnicas de calificación de la conducción eficiente , de manera inicial y con la finalidad de facilitar esta calificación , desde esta Unidad se participa que la calificación de la conducción eficiente se realizará de " forma global" y será calificada como una única falta leve con la clave 13.1.5
Ahora bien , debemos diferenciar la calificación de la conducción eficiente con la clave 13.1.5, con la aplicación de esta misma clave para otros errores cometidos por el aspirante, como por ejemplo: no utilizar la relación de marcha adecuada, calado del motor, que se anotará una falta leve por cada error cometido.