autoescuela

CONDUCCIÓN EFICIENTE

Fuente: Protocolo de calidad de los exámenes de la DGT

​

Los principios básicos de conducción eficiente  para el  equipo de exámenes (examinadores)  de forma somera son estos:

 

- Para iniciar o reanudar la marcha, utilizar la relación de marchas  más adecuada en función del vehículo (turismo, camión, autobús....) características de la vía ( como desnivel de la calzada ), etc...

 

- Acelerar de forma ágil y progresiva inmediatamente después de realizar el cambio de marchas, pero sin llegar a pisar a fondo el pedal del acelerador (50 y 70% recorrido)

 

- Los cambios de marcha en turismos con motor de gasolina , como norma general, se realizaran entre 1.500 y 2.500 rpm,,y con motor diesel entre 1.300 y 2.00 rpm.

 

- Una eficiente utilización de  la caja de cambios son los llamados " saltos de marcha", que consisten en pasar de 2ª a 4ª, de 3ª a 5ª , de 3ª a 6ª, etc... del mismo modo que para la reducción de velocidad de 6ª a 3ª, de 5ª a 3ª, etc....

 

- Deberá circular el mayor tiempo posible en marchas largas y a bajas revoluciones.

 

- Mantener una velocidad de circulación lo más uniforme posible, para evitar frenar y acelerar innecesariamente.

 

- Una buena anticipación  y una distancia de seguridad adecuada harán que la conducción sea mucho más eficiente. Nos permitirá advertir con suficiente antelación los imprevistos que puedan surgir en la carretera.

 

- En las deceleraciones levantar el pie del acelerador y dejar rodar el vehículo por inercia con la marcha engranada sin que baje de 1.000 rpm .Por lo tanto , en las detenciones " siempre que sea posible" , se inmovilizará el vehículo sin reducir previamente de marcha.

 

- En las detenciones que se prevean superiores a 60 segundos , es conveniente apagar el motor.

 

Se recuerda que en las incorporaciones con carriles de aceleración , adelantamientos en vías de doble sentido de circulación y otras situaciones en las que  exista conflicto entre la conducción segura y la eficiente, deberá prevalecer la seguridad sobre la conducción eficiente.

 

Dada la complejidad de esta materia y en relación a las técnicas de calificación  de la conducción eficiente , de manera inicial y con la finalidad de facilitar esta calificación , desde esta Unidad se participa que la calificación de la conducción eficiente se realizará de " forma global" y será calificada como una única falta leve con la clave 13.1.5

 

Ahora bien , debemos diferenciar la calificación de la conducción eficiente con la clave 13.1.5, con la aplicación de esta misma clave para otros errores cometidos por el aspirante, como por ejemplo: no utilizar la relación de marcha adecuada, calado del motor, que se anotará una falta leve por cada error cometido.