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3.1 Observación 

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L-No observar el tráfico delante, detrás y/o lateralmente.

 

( recuerda que a veces no basta con mirar los espejos y hay que volver el cuello para incorporarse )

 

3.2 Señalización 

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L-Omitir señal reglamentaria. 
 

L-Señalizar al contrario. 
 

L-Señalizar sin la suficiente antelación. 
 

L-No extinguir la señal finalizada la maniobra, en función de la duración.

 

(Debe tenerse en cuenta, los nuevos sistemas de indicadores de dirección)

 

3.3 Ejecución 

     

L-Realizar la incorporación de forma no gradual.

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L-Incorporarse invadiendo sin necesidad el arcén, la zona de sentido contrario o carriles contiguos del mismo sentido.

 

L-Demorar la incorporación, evidenciando inseguridad, cuando las circunstancias sean las idóneas en relación con las distancias y velocidades de la corriente circulatoria.

 

L-Realizar más movimientos de los necesarios en función del espacio disponible.

 

L-Incorporarse con velocidad inadecuada.

 

(cuando te incorpores al tráfico, estando el vehículo estacionado, la forma de controlar la velocidad del coche será manejando muy bien el embrague.)

 

L-Forzar o golpear fuertemente el bordillo sin llegar a subirlo.

 

L-Recorrer marcha atrás más de 15 metros o invadir un cruce de vías para incorporarse.

 

L-Utilización inadecuada de los carriles de aceleración.

 

Nota aclaratoria:Tanto por detenciones incorrectas como por la selección del lugar de la detención

 

D-Realizar la incorporación obstaculizando a los demás usuarios.

 

D-Recorrer marcha atrás más de 15 metros o invadir un cruce de vías para incorporarse, obstaculizando.

 

D-Utilización inadecuada de los carriles de aceleración, obstaculizando.

 

Nota aclaratoria:Tanto por detenciones incorrectas como por la selección del lugar de la detención