colomer
autoescuela
C/ Concejal Fco. Jose Jimenez Martín ,168 / Esquina con c/ Berlanas ,19
608 239 886
3.1 Observación
L-No observar el tráfico delante, detrás y/o lateralmente.
( recuerda que a veces no basta con mirar los espejos y hay que volver el cuello para incorporarse )
3.2 Señalización
L-Omitir señal reglamentaria.
L-Señalizar al contrario.
L-Señalizar sin la suficiente antelación.
L-No extinguir la señal finalizada la maniobra, en función de la duración.
(Debe tenerse en cuenta, los nuevos sistemas de indicadores de dirección)
3.3 Ejecución
L-Realizar la incorporación de forma no gradual.
L-Incorporarse invadiendo sin necesidad el arcén, la zona de sentido contrario o carriles contiguos del mismo sentido.
L-Demorar la incorporación, evidenciando inseguridad, cuando las circunstancias sean las idóneas en relación con las distancias y velocidades de la corriente circulatoria.
L-Realizar más movimientos de los necesarios en función del espacio disponible.
L-Incorporarse con velocidad inadecuada.
(cuando te incorpores al tráfico, estando el vehículo estacionado, la forma de controlar la velocidad del coche será manejando muy bien el embrague.)
L-Forzar o golpear fuertemente el bordillo sin llegar a subirlo.
L-Recorrer marcha atrás más de 15 metros o invadir un cruce de vías para incorporarse.
L-Utilización inadecuada de los carriles de aceleración.
Nota aclaratoria:Tanto por detenciones incorrectas como por la selección del lugar de la detención
D-Realizar la incorporación obstaculizando a los demás usuarios.
D-Recorrer marcha atrás más de 15 metros o invadir un cruce de vías para incorporarse, obstaculizando.
D-Utilización inadecuada de los carriles de aceleración, obstaculizando.
Nota aclaratoria:Tanto por detenciones incorrectas como por la selección del lugar de la detención